Nissan het die strukture van sy uiters positiewe bakkie-opset behoorlik gedefinieer met die bekendstelling van die 16de generasie Hardbody as die NP300.

Rolls-Royce se Phantom is reeds die verkose ryding vir rykes wat hul rykdom wil wys.

Chery is hier, en hier om te bly.

Opel gaan uiteindelik ’n sedan-weergawe van sy Astra bou.

Dit maak seer om elke paar dae by ’n vulstasie in te draai.

KTM se leuse is “Ready to race” en hy bring dié filosofie ook straat toe.

Sébastien Loeb hoop die Italiaanse tydren is weer lief vir hom.

Die Durbanse KTM-jaer Tyla Rattray het in die afgelope naweek se Bulgaarse Grand Prix sy eerste plek in die MX2-wedloop teruggevat.

Wat kry ’n mens deesdae vir R4 miljoen?

Die Sasol-tydren in Mpumalanga behoort weer aan Volkswagen nadat Enzo Kuun en Hergen Fekken die afgelope naweek net plekke geruil het om Toyota se neuse verder in die modder te vryf.

Raai wat, dis weer ’n BMW-enjin.

Al ooit gewonder wat daardie rooi gevaarte by die handelaar op die hoek regtig werd is?

Soms is dit lekker om aan iets nuuts gewoond te raak; om buite die sirkel van byderwetse normaliteit te gaan staan en ander moontlikhede raak te sien.

Felipe Massa het tereg die glorie ontvang vir sy oorwinning in Sondag se Turkse Grand Prix – hy het koel gebly onder druk en die uitdagings van dié uitsonderlike baan vir die derde agtereenvolgende keer te bowe gekom.

Die 21-jarige Jorge Lorenzo, tweede op die MotoGP-punteleer ná vier rondes van die wêreld se opwindendste baanrenreeks, het besluit sy Yamaha – pyn en al – is meer pret as ’n rolstoel.

Toyota het die baanrenjaer Anthony Taylor in die plek van Bevan Bert?holdt in sy Castrol-gesteunde fabriekspan ingesluit.

Tesla kon nie vir ’n beter tyd gevra het om sy elektriese sportmotor na die mark te bring nie.

Enzo Kuun se plan vir die Sasol-tydren het soos ’n bom gewerk en nou ewenaar hy die rekord vir die meeste oorwinnings in die land se gewildste tydren.

Slim mense, die Duitsers. Baie slim.